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奥迪S42021款3.0TFSI怎么样

如果说奥迪给你的印象是中规中矩的“灯厂”,那么辣哥今天要给你推荐一款让你永远不会抱怨枯燥乏味的奥迪,它就是2021款奥迪S4 3.0TFSI,上周刚试驾了这款车,趁着热乎劲今天就来和各位分享一下,这款诠释暴力美学的中型轿车。

【外观】
2021款S4与奥迪其他S车型一样,有着奥迪性能车家族特有的“霸气”,扁平化设计的“大嘴”搭配黑色蜂窝状中网,使得前脸的冲击力很强,在前格栅和机盖交汇处留有一条进气口,这样的设计能给车辆带来更好的散热效果,同时提升了空气动力学性能。“灯厂”出品的大灯从来不会让人失望,LED大灯的照明效果不必多说,只看依次点亮时所展现出来的仪式感就已经让很多朋友深陷其中不能自拔了。前包围两侧区域的装饰件宛若“獠牙”般展示着攻击性,整个前脸能有这么强的视觉冲击力,犀利的前包围功不可没。

车身侧面的线条十分简洁流畅,就像一件精美的礼服一般,让人看了会感到赏心悦目,运动型悬架将车身高度降低了23mm,谁会不喜欢更低矮的车身姿态呢?19英寸轮毂加六活塞刹车卡钳提供了强大的制动力,让运动激情收放自如。圆润饱满的车尾有一定立体感,看起来也挺友好的,但我敢肯定,当你看到双边四出的排气设计和红色的“S”时就不会再这么认为了。尾灯造型与头灯呼应,开启转向灯时,灯珠会依次点亮,具有极高的辨识度,相对尾部扩散器的设计其实可以更大胆一些,现在的造型稍显保守了。

【空间】
这款车的尺寸为4770*1847*1404mm,轴距为2825mm,带有“S”标识印花的运动型座椅是它的标志,主副驾的12向调节配上腿部支撑,座椅的支撑性和舒适度都不错,辣哥182cm身高坐进前排,将座椅调节至最低位置且保持舒适坐姿的情况,头部还有1拳的空间。保持前排座椅位置不变,坐入后排时头部和腿部分别有1拳和4指的空间,整体乘坐空间表现还算不错。但是后排中央地板凸起较高,中间座位的乘客只能岔开腿乘坐,舒适度很差,短途尚能应急,不适合长时间乘坐。

车内储物空间真的只能说中规中矩了,可以看出这台偏向性能的车型,在车内空间设计方面并没有花太多心思,能满足日常驾乘所需。后备箱非常平整且可用空间非常可观,后排座椅支持4/2/4比例放倒,两侧可防止零碎物品的网格设计较为贴心。

【驾驶感受】
这款车型搭载的是3.0T单涡轮增上海千花官网压V6发动机,最大马力354匹,峰值扭矩达到了500牛·米,匹配的8速手自一体变速箱和前置全时四驱系统,并加入了弹射功能,官方给出的零百加速时间仅为4.7秒。我们试驾的路段安排在了贺兰山脚下,蜿蜒的山路让人想去征服,而2021款奥迪S4的四驱系统,能够让你在过弯时有更足的底气,当然也能够有更高的速度,不过在法定限速范围内,不太能察觉四驱和前驱之间的区别,但它的确很稳,很听话,很敏捷。

山路上有几个旅游景点,游客们都不紧不慢地开车晃荡,而山路上能够超车的直路并不长,所以就需要足够的动力来保证能够干净利落的超越慢车,而这台S4明显做到了,而且表现得很优秀,前后五连杆独立悬架为其增色不少,四条高性能轮胎也保证了足够的抓地力。毕竟是风景试驾,当天并未开出这台车的极限,但多弯的山路提供了驾驶乐趣,山间的美景让人心旷神怡,似乎很久没有这样愉快的驾驶了。

最后我说说个人认为不够理想的地方:
1、虽然这款车主打性能,但毕竟多数车主都是日常家用较多,这款S4避震悬挂几乎没啥舒适度,所以很多车主自己改了避震。

2、快50万的车型没有座椅记忆功能,A4L还能2500元加装原厂的电动座椅记忆功能,S4居然连选装项都没有。